Подзаряжаемый Ford Escape получил улучшенную начинку

Подзаряжаемый Ford Escape можно наполнять энергией как от 110-вольтовой розетки, так и от 240-вольтовой. В первом случае процесс полной зарядки займёт 10–11 часов, во втором случае — 3,5 часа.

В Соединённых Штатах кроссовер Ford Escape представлен в том числе полноценными гибридными версиями. За $28 265 (1,9 млн рублей) предлагается Escape Hybrid, а за $33 040 (2,3 млн) — подзаряжаемый Escape Plug-In Hybrid. Оба оснащены бензоэлектрической установкой с двигателем 2.5 и электромотором с суммарной отдачей 200 и 212 сил соответственно. Но с июня 2020 года в продаже на рынке США появился модернизированный подзаряжаемый Escape с начинкой от европейского аналога Kuga. «Четвёрка» 2.5, работающая по циклу Аткинсона, спаренная с тяговым электромотором, развивает теперь 225 сил. Литиево-ионная батарея — ёмкостью 14,4 кВт•ч.

Для модернизированного гибрида доступны четыре ездовых режима вместо прежних трёх: EV Auto, EV Now (езда на электричестве), EV Later (совместная работа ДВС и электромотора) или новый EV Charge (зарядка батареи на ходу). На одной электротяге кроссовер проезжает до 60 км (у RAV4 Prime — 63 км).

Особое внимание американцы уделяют тому, что кроссоверу Escape Plug-In Hybrid покорился эквивалентный расход в электрическом режиме движения 100 MPGe (2,35 л на 100 км). Этот же показатель у гибрида Toyota RAV4 Prime составляет 94 MPGe (или 2,5 л на 100 км). Правда, есть нюансы. Ford Escape Plug-In Hybrid заметно слабее Тойоты, и привод у него только передний, а у 306-сильного RAV4 по умолчанию тяга идёт к обеим осям. Зато фордовский кроссовер ощутимо дешевле. За обновлённый подзаряжаемый Escape просят сейчас $34 285 (2,4 млн рублей), а за RAV4 Prime — $39 220 (2,7 млн).

Источник